驾驶证网今日讯：今天早上6点左右，北京三环主路由东向西方向，万芳亭公园旁，一辆出租车撞到了树上，这就致使包含司机在内的三人当场死亡，司机、一男一女两名乘客无一幸免。

　　据大家知道，出租车双班制，也就是一辆车两个人倒班开的规范，是为了提升出租车借助效率、增加运力而设置的一种经营模式。依据2013年年中财新网的一个报道，当时北京出租车双班制的比率已经了60%。而依据中国之声记者采访知道，现在北京一些大型出租车企业的双班车已经可以占到70%-80%。可以说，目前北京街头跑的出租车里双班车是绝大部分了。

　　而包含不少不想在采访机前留下声音的司机师傅们在内，大家得到了一个相对统一的怎么看是，这起撞树酿成的惨剧最后还是司机的责任。那样双班的出租车到底如何开，在出租车公司并没规定，而假如出了事情，有关的责任公司更不是全部承担。

　　出租车司机疲劳驾驶，致使车祸惨剧，如此的责任到底由哪个来承担?来自监管部门的有关人士回话表示，管司机显然不合理：

　　有关人士：应该是监管的，不是这类个体的司机，是要管这个公司，运营的企业，假如公司里面出现疲劳驾驶，或者不按规定的话，只须抽查到什么公司，这个公司就要承担相应的法律责任，如此才能管得住。不然，一个一个管，一定管不过来。

　　道理其实非常简单：不止是一纸规定，上升到法律的层面严格监管运营汽车“疲劳驾驶”的行为，才是治本之道。当然，有了规定，有没严格实行，如何去实行在转型中的国内市场里是更复杂的现实问题。不过，有关人士也明确表示，这在技术上并没有障碍：

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